トラキャン装備(バッテリー・サブ&ポータブル編)

battery image

電気がなきゃ

生けてけませんよ!

と北の国で言ってました

まったくもって

CAPI

  その通り

全ての日常生活用品は

電気を必要とします

(照明、冷蔵庫、炊飯器、電子レンジ、

 ケトル、携帯、PC、Wi-Fi、etc)

キャンパーにとって

バッテリーは命

充電方法 + バッテリーの種類 + 出力方法

  電気のある生活

このエレクトリックな方程式

シンプルに見えて奥が深い



急速なテクノロジーの発達と

自分の勉強不足により

いつの時だって

何がベストなのか

正直さっぱり分かりません

今回は僕のキャンパーで

現在使っている方法を紹介

参考にしてみてください

サブバッテリー

車両のバッテリーとは別に

もう1つバッテリーがあり

サブとはいえど

このバッテリーがメイン

僕のキャンパーは

12Vの鉛サブバッテリーが1つ

同じ12Vでも普通自動車のバッテリーとは種類が異なる

追記:

現在はリチウムのサブ搭載

lithium ion sub battery

ここで少し電圧の勉強を

一緒にしておきましょう

シガーソケットは 12 V

コンセントは  100 V

なので電圧が異なる

という事を理解しとけば良いと思います

実際に僕も

それぐらいしか分かっていません

コンセントを使う場合

12V→100V

インバーター(変換器)が必要

僕のキャンパーには

インバーターがついてないので

コンセントが使えません

外部電源(100V)の接続があれば、インバーターがなくてもコンセントを使用可能

外部電源接続箇所

サブバッテリーは何のため?

キャンパーの照明、シンクの水ポンプ、

FFヒーターの着火、

とポータブルバッテリーの充電

ここで

ポータブルバッテリーの登場

その前に

単位の一覧表を

必要であれば参考にしてください

V ボルト 電圧=電気を押す出すチカラ

(V)電圧 = (W)電力 ÷ (A)電流

W ワット 電力=電気が仕事をするチカラ

(W)電力 = (V)電圧 × (A)電流 

A アンペア 電流=電気の流れる量 

(A)電流 = (W)電力 ÷ (V)電圧

Wh ワットアワー 電気の使用量を現わす単位

(Wh)使用量  = (W) 電力 × 使用時間

ポータブルバッテリー EF DELTA

リチウムの

ポータブルバッテリー 

eco flow 社のef delta

を積んでいます

CAPI

  君なしでは生きられない

このバッテリーが

ざっくり凄い点


・ 定格出力1600W 瞬間最大3100W 

ほぼすべての家庭用電化製品を

同時に動かせる。

・ 高速充電ができる

1260wh(容量)を

コンセント(100V)で約1時間半でフル

・ パススルー機能 

充電しながら電気が使える。

・ 出力口が13個 

USB、コンセント、シガーソケット、etc

・ 充電方法

シガーソケットやソーラーパネルからも可能

この中で魅力的なのは

100Vでの高速充電

めっちゃ早い

容量だって

2泊ぐらいの旅であれば

不自由しません

災害時にもきっと役に立ちます

世界最速で充電可能なポータブル電源 【EcoFlow(エコフロー)】 公式通販サイト

このバッテリーは

素晴らしいのですが

長旅で100Vの充電ができない場合

困ります


ここから先は充電方法の話です

走行充電

車両を走らせる事により

サブバッテリーを充電できます

ただ

車のメインバッテリーのおこぼれが

回って来るだけなので期待はできません

サブバッテリーが空の状態だとして、

日中で約10時間かかるみたいです

夜はヘッドライトに電気を使うので

アイドリングだけではほぼ皆無だそう

ちなみに

サブバッテリー専用の充電器

(コンバーター・外部電源接続時用)

があるそうですが

僕は持っていないのでソーラー充電です

ソーラー充電

200ワットのソーラーパネルを

ルーフに装備しています

solar panel

まず

ソーラーパネルから

サブバッテリーを充電

そして

サブバッテリーから

ef deltaを充電

シガーソケット(12V)

ソーラーパネルは200wなのに

サブバッテリーを通して

シガーソケットからなので

ef delta には約100wの充電量

AMIGO

効率悪い

そうなんです

上記のやり方は

あくまでもサブバッテリーとef deltaを

同時に充電させる方法のひとつであり

決して良い方法ではありません

efdeltaを100wで充電すると

カラの状態からフルまで約10時間かかって

全然追っつかない

仮にインバーターがあって

車内のコンセントが使えたとしても

ef deltaの高速充電に耐えられないでしょう

最初はサブバッテリーを充電したくて

この方法をとりました

でも実際に

サブバッテリーで使っている電気の容量と

ソーラーパネルのサイズを考慮すると

完全に不効率

よく考えてから

CAPI

  やりましょう

今後の対策として

考えているのが

100wソーラーを

増設してサブバッテリーを充電

200wソーラーは

ef deltaに直接充電

もしくは

サブのバッテリーを

リチウムにして1本化

200w+100w(増設)のソーラーを

直接充電

今の状態では

ポータブルへの充電効率が悪く

サブバッテリーの負担がデカすぎ

まとめ

充電方法+バッテリーの種類+出力方法

たった1年の間に

リチウム巨大サブバッテリーが現れたり

EVステーションで充電できる

大容量ポータブルバッテリーが登場したり

次々と新作がでてくるので

どの組み合わせがベストか

分かりません

ちなみに

トップメーカーは最初の時点で、

ある程度完成された技術を

持っているらしいです

でも

それを1度に出したら

1度で終わってしまう

次から次へと買わせる為に

ワザと小出しをしている

と聞いたことがあります

テクノロジーとは別に

そういう事情もあるのであれば

勢いがある電化製品の購入は

必要な時まで待とうと思います

そうすれば

落ち着いた値段で

良いバッテリーセットを

搭載できるでしょう

CAPI

  あーもう ワケ 分かめ

取り急ぎ

バッテリー編の話は

これでお終いです

to be continued…

offgridvanlige

この記事を書いていたら


なんとなく

電撃ネットワークを

思い出しました・・・

ダンダンダンダン♪

つづく